Шта значи ЦИФ у условима испоруке?

CIF је Инкотерм који означава Трошкови, осигурање и превоз ... и не само. Према овом споразуму, продавац преузима одговорност за све три компоненте. У међународним трансакцијама, продавац управља извозом и транспортним аранжманима до пристаниште одредишта, укључујући осигурање терета током целог путовања.

Када се испорукују под условима ЦИФ, пренос ризика се дешава када се роба безбедно поплови на брод. Међутим, продавац остаје одговоран за покривање трошкова превоза и осигурање бродова. То значи да продавац носи све трошкове у вези са транспортом терета док не стигне у луку одредишта. Купац, заузврат, преузима увозне процедуре, управља царинским обрађивањем и покрива трошкове за кретање робе до коначног одредишта.

Важно је напоменути да се ЦИФ примењује искључиво на поморске или унутрашње водене превозе. Иако се обично користи за пуну теретину контејнера (ФЦЛ), такође се може применити на тереће мање од контејнера (ЛЦЛ).

Оговорности купца и продавца у оквиру ЦИФ

Хајде да разградимо специфичне обавезе обе стране у ЦИФ уговору.

Оговорности продавца

Када продавац нуди ЦИФ услове, он се обавезује да управља процесом извоза и испоруке док се роба не попречи на брод. Од тог тренутка, купац преузима одговорност за превоз, укључујући процедуре увоза и коначну испоруку.

Продавачине дужности се протежу далеко даље од простог стављања товара на брод. Они укључују:

· Експортна паковања: Обезбеђивање да су робе правилно упаковане и означене у складу са стандардима извозних производа, укључујући све ознаке које захтева земља извоза.

· Наплата за превоз: Покривање свих трошкова повезаних са учитавањем робе на првобитну превозницу из просторија продавца.

· Доставка у луку: Организује и плаћа превоз од складишта продавца до луке за учицање.

· Извозне царине, порезе и царинско расплату: Одржавање свих извозних формалности, укључујући царинске накнаде, царине и било какве прегледе. Продавач носи трошкове за све додатне накнаде које произилазе из царинских инспекција.

· Пореке за порекло терминала: Плаћање накнаде за обраду у луци за погружавање.

· Погружавање на брод: Покривање трошкова повезаних са погружањем терета на брод.

· Плата за превоз: Плаћање за поморски превоз од луке натоварења до луке одредишта.

· Осигурање: Куповина и плаћање полисе осигурања која покрива превоз до доласка у луку одредишта.

Оговорности купца

Када се роба попречи на брод, ризик и одговорност прелазе на купца. Обувезања купца укључују:

· Наплата за дестинацију: Покривање накнада за обраду у пристаништу одредишта, такође познатих као накнаде за обраду одредишта (DTHC).

· Доставка до коначне дестинације: Уређивање и плаћање превоза из луке до коначне адресе испоруке.

· Ислажење на дестинацији: Покривање свих трошкова везаних за ислазак робе по доласку.

· Увозне царине, порезе и царинско расплату: Управљање свим захтевима у увозу, укључујући царинску расплату, царине и порезе. Купац је такође одговоран за решавање било каквих питања која се појаве током увоза, као што су царински испитујења.

Предности и недостаци за купца

Предности

· Продавач покрива све трошкове превоза и извоза у земљи порекла. Ово је посебно корисно за купце који нису упознати са државом порекла или немају локалне контакте, јер минимизира почетни ризик и логистичко оптерећење купца.

· ЦИФ захтева од продавца да обезбеди да стока испуњава захтеве за извоз. Ово је посебно корисно за испоруку ограничених или опасних производа или када се снабдевају из земаља са сложеним или слабо документованим прописима.

· Осигурање које пружа продавач може помоћи у ублажавању губитака у случају проблема током транзита, као што су пиратерија, неповољно време или друге упомене опасности.

· Купци са успостављеним односима са трећим странама логистичким пружаоцима (3PL) за увоз и домаћу превоз могу искористити ове ресурсе без потребе да нађу нове партнере у земљи порекла.

Недостаци

· Купац преузима све ризике када се роба попречи на брод. Било који проблем током транзита постаје одговорност купца.

· Увозне царине и порези израчунавају се не само на цену производа већ и на трошкове за превоз и осигурање, који су укључени у декларисану вредност pošiljke. То може довести до већих трошкова увоза.

· Уобичајену капију представља погрешно разумевање опсега ЦИФ-а. Неки добављачи могу то описати као "безплатну испоруку", што води купце да претпоставе испоруку од врата до врата. У стварности, ЦИФ покрива само испоруку до пристаништа одредишта. Купци који нису свесни могу се суочити са неочекиваним трошковима и логистичким изазовима када повраћају своју робу из луке.

· Купци који се ослањају на продавцу да управља превозом могу се суочити са надутим трошковима, јер продавци могу да дају приоритет појевреднијим превозницима или укључују скривене промисије.

· Продавци често бирају најекономније методе испоруке, што може резултирати дужим временом транзита и потенцијалним кашњењима.

· Плата за руковођење дестинацијом (ДТХЦ) могу бити преплаћена од стране превозника, јер купци имају мало приступа да избегну ове накнаде.

· У случају оштећења товара, захтеви осигурања могу бити компликовани. Пошто је продавач често корисник политике, купци могу да се боре да поврате губитке, посебно ако је плаћање већ извршено продавцу.

· Продавци могу имати недостатак знања о специфичним захтевима у увозу, као што је америчка пријава за сигурност увозника (ИСФ). Заборављавање таквих обавеза може довести до значајних казни за купцана пример, казни од 5.000 долара од стране царинске и граничне заштите САД за неисправност ИСФ-а.

Када користити ЦИФ уговор?

· ЦИФ треба користити само за поморске или унутрашње водене превозе.

· То може бити погодна опција за купце који су нови у увозу, јер им омогућава да се фокусирају на разумевање процеса увоза без управљања логистиком извоза.

· Међутим, купци треба да знају да ЦИФ често долази до веће укупне трошкове у поређењу са организовањем испоруке самостално уз помоћ специјалног експедитора. За трошковно ефикасан и ефикасан превоз, обично се препоручује директна сарадња са експедитором.