Hvað þýðir FCA í flutningsskilmálum?

FCA er Incoterm sem stendur fyrir Frjáls flutningsaðili. Undir þessari samkomulagssamningi er ábyrgð seljanda að afhenda vörurnar á tilgreindan „nafngreindan stað“ – venjulega hafn eða terminal – og meðhöndla allar útflutningsaðgerðir. Þegar hluturinn er tilbúinn til að vera hlaðinn á flutningsaðilann, fer ábyrgðin og hættan yfir á kaupanda.

FCA má nota við alla flutningshætti, þar á meðal loft, sjó, veg og járnbraut. Þessi skilmálar veita kaupendum meiri fjölbreytileika, því að þeir geta skipulagt aðalflutninginn sjálfir – oft á viðbótum sem eru framkvæmdar á betri verði en þau sem seljandi býður upp á. Þótt kaupandinn taki á sig allar hættur og kostnað eftir að vörurnar eru afhendir á nafngreindan stað, leyfir FCA kaupandanum að taka stjórn á eftir að útflutningsleysing hefur verið gefin, sem getur verið sérstaklega ágætlegt fyrir ákveðna tegundir af sendingum.

Ábyrgð kaupanda og seljanda undir FCA

Skyldur seljanda

Undir FCA-skilmálum er seljandi ábyrgur á öllum útflutningsskerfum. Skyldur hans innihalda:

· Útflutningspakkun: Að tryggja að vörurnar séu pakkaðar og merktar samkvæmt útflutningsreglum, sem gætu innihaldið ákveðin merki eða pakkunarmálskrárnar sem krafist er af upprunulöndinni.

· Hleðslugjöld: Að bera kostnaðinn sem tengist hleðslu vörna á fyrsta flutningsaðila til þeirrar staðsetningar sem nefnd er.

· Afhending í höfn/nafngreindan stað: Að skipuleggja og bera kostnaðinn fyrir flutning frá stöðum seljanda til sammála staðsetningar (t.d. sjóhöfn, flugvöllur eða járnbrautarmiðstöð).

· Útflutningsgjöld, skattur og tóllhreinsun: Að meðhöndla allar útflutningsformlegar málefni, þar á meðal tóllskýrslur, gjöld, skattar og einhverjar nauðsynlegar inspektionar eða sérstakar hreinsanir.

Þegar þessar ábyrgðir hafa verið uppfylltar og varan hefur verið afhent á tilgreindan stað, fer ábyrgð og hætta yfir á kaupanda. Hver beiðni um endurgreiðslu á þessum kostnaði frá seljanda myndi teljast brot á FCA-samninginum.

Skyldur kaupanda

Frá því að varan er afhent á tilgreindan stað, tekur kaupandinn á sig allar hættur og kostnað, meðal annars:

· Gjöld fyrir upphafshöfn: Gjöld tengd við meðferð á flutningshöfn þar sem varan er hlaðin á aðalflutningstækið.

· Hleðsla á flutningstæki: Gjöld fyrir hleðslu vöranna á skip eða flutningstæki.

· Flutningsgjöld: Flutningskostnaður frá upprunuhöfn til áfangastaðar.

· Trygging: Þó að það sé ekki skylda, getur kaupandi valið að taka upp tryggingu fyrir flutningstímabilið.

· Gjald fyrir áfangastaðsviðskipti: Kostnaður vegna aflæsingar, meðhöndlunar og geymslu vörurna á áfangahöfninni.

· Sending til lokaafangastaðar: Flutningur vörurna frá áfanguhöfninni til endanlega afhendingarstaðarins.

· Afhending á áfangastað: Gjöld sem tengjast aflæsingu vörurna við komu.

· Innflutningsafgjörð, skattar og tóllhöndun: Allar innflutningsstofnunaraðgerðir, þar á meðal afskattanir, skattar og samræmi við tollreglur. Kaupandinn er einnig ábyrgur fyrir leysingu á öllum vandamálum sem koma upp við innflutning.

Fyrir- og bakvörur fyrir kaupanda

Áherslur

· Í samanburði við EXW (frá verkstæði), þar sem kaupandi býr á öllum hættum frá dyragangi seljanda, bjóður FCA meira jafnvægi með því að leggja útflutningsábyrgð á seljanda.

· FCA gefur kaupanda meiri stjórn yfir aðalflutningnum og flutningsþjónustunni eftir útflutning, sem gerir honum kleift að hámarka kostnað og þjónustustig.

· Fyrir kaupendur með áreiðanlega þriðja aðila í flutningastarfsemi eða flutningsmiðlara gerir FCA þeim kleift að nýta samböndin til betri verðveitingar og enda-til-endasendingalausna.

· Kaupendur geta oft fengið framkvæmdaverð fyrir flutninga sem er keilubært við það sem seljandi býður upp á, sérstaklega þegar þeir hafa stofnað flutningassambönd.

Nákvæminger

· FCA er minna algengt en FOB fyrir sjóflutninga, þar sem kaupandinn á að stjórna terminal- og hleðslukostnaði á uppruna– sem getur leitt til flóknari vandamálalausnar ef vandamál koma upp í landi seljanda.

· Alþjóðlega verslunarsjóðurinn mælir með FCA aðallega fyrir sendingar í hólfa. Ef nefndi staðsetningin er ekki terminal (t.d. vörusafn framleiðanda), gæti kaupandi einnig verið ábyrgur fyrir útflutningsformlegum málefnum, sem gerir FCA í raun svipuð EXW.

· Í sumum markaði, svo sem Kína, eru seljendur meira venjulegir við FOB-skilyrði. Notkun á FCA getur leitt til ruglings eða óskilvirkni ef seljandi er ekki kunnugur við ferlið.

· Ef kaupandi hefur ekki reynslu eða staðbundna stuðning í landi seljanda getur stjórnun á eftirútflutningslogístíkunni undir FCA orðið erfitt og hættulegt.

Hvenær á að nota FCA-samkomulag?

FCA er árangursrík valkostur undir eftirfarandi skilyrðum:

1. Sendingin er í hólfa.

2. Kaupandi hefur logístíkunnáttúð eða áreiðanlegan stuðning í landi seljanda.

3. Seljandi er vel við þetta skilyrði og forgestar það fram yfir FAS eða FOB.

4. Vörurnar eru afhentar beint á terminal fyrir útflutning – ekki á millistöðu-vörusafn.

Ef þessi skilyrði eru uppfyllt, getur FCA verið áhrifamikil og kostnaðaraukavinnu Incoterm.

Er FCA mælt með fyrir innflutninga úr Kína?

Almennt er FCA ekki það besta valið fyrir innflutninga úr Kína nema ef ofangreind skilyrði séu fullkomlega uppfyllt. Kínverskir framleiðendur eru mjög reynslusælir og áhrifamiklir undir FOB-skilyrðum, sem eru víða viðurkennd og vel framkvæmd í atvinnugreininni.

Nema sé áhyggjuverður ástæða fyrir því að forðast FOB, er oft betra að hafa sér í samræmi við staðbundna venju til að koma í veg fyrir tafar eða misskilninga.

Ef þú ert að íhuga FCA fyrir sendingu úr Kína, mælum við með því að:

· Staðfesta við framleiðslustöðina hvort hún sé vön að gefa uppboð undir FCA-skilyrðum.

· Ráðspyrja flutningsþjónustufyrirtæki eða 3PL-fyrirtæki í Kína til að bera saman heildarkostnað og ábyrgð undir FCA- og FOB-skilyrðum.

Óháð því hvaða Incoterm er valin, er alltaf ræðilegt að investera í flutningstryggingar í Kína til að vernda gegn mögulegum tapum eða truflunum í framleiðslu- og útfærslukeðjunni.